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20090106
Barcelona No.4
- 2009-01-06 (Tue)
- 旅行記
1/4
午後は町をブラブラ、タパスバーへ２軒はしご。
夕方にはフランサ駅から寝台夜行列車でミラノ行きの列車へ。
レッツゴォーーー！！↑浮浪者じゃーないよ
銀河鉄道メーテルに憧れていた私はこの交通手段は絶対条件。
彼は一応、鉄朗役設定。
1等にはベットやシャワー・洗面台もついてて、ちょっとした1Room.
食堂車で世界の車窓バックにフルコースとワインでかんぱ〜い。
14時間程の長旅が続き、イタリアに着く頃、雪がちらちら、、、
↑手前の電車 「エリプソス」
TAO
午後は町をブラブラ、タパスバーへ２軒はしご。
夕方にはフランサ駅から寝台夜行列車でミラノ行きの列車へ。
レッツゴォーーー！！↑浮浪者じゃーないよ
銀河鉄道メーテルに憧れていた私はこの交通手段は絶対条件。
彼は一応、鉄朗役設定。
1等にはベットやシャワー・洗面台もついてて、ちょっとした1Room.
食堂車で世界の車窓バックにフルコースとワインでかんぱ〜い。
14時間程の長旅が続き、イタリアに着く頃、雪がちらちら、、、
↑手前の電車 「エリプソス」
TAO
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Barcelona No.3
- 2009-01-06 (Tue)
- 旅行記
1/3
ポルファボール！！グラシアッス！！オラ！！
今日でバルセロナ最終日。向かうはスペインの目玉
世界遺産サグラダファミリア！！！
贖罪聖堂には18本の尖塔が建ち、生涯ガウディが実際に目にした塔は、最初に完成した１本のみらしい。今は８本が完成。
１９７８年から彫刻家・日本人外尾 悦郎氏が携わり、2000年生誕の門が完成。
時代を超えてこうやって数多くの建築家や職人たちが、この教会を造り続けられるのは、略言葉を残さなかった建築家ガウディって人の意思を、生きる糧を満たす何かがあるからだと思うな。
私はなんとなく分かる。
おぅと、、、また熱くなってしまった。。。
沢山のエレルギー感じました。凄い！！
最後の夜はフラメンコショーと赤ワインで乾杯〜。
陽気になり、帰りはグラシア通りをタップしたら、只の酔っぱらい。
TAO
ポルファボール！！グラシアッス！！オラ！！
今日でバルセロナ最終日。向かうはスペインの目玉
世界遺産サグラダファミリア！！！
贖罪聖堂には18本の尖塔が建ち、生涯ガウディが実際に目にした塔は、最初に完成した１本のみらしい。今は８本が完成。
１９７８年から彫刻家・日本人外尾 悦郎氏が携わり、2000年生誕の門が完成。
時代を超えてこうやって数多くの建築家や職人たちが、この教会を造り続けられるのは、略言葉を残さなかった建築家ガウディって人の意思を、生きる糧を満たす何かがあるからだと思うな。
私はなんとなく分かる。
おぅと、、、また熱くなってしまった。。。
沢山のエレルギー感じました。凄い！！
最後の夜はフラメンコショーと赤ワインで乾杯〜。
陽気になり、帰りはグラシア通りをタップしたら、只の酔っぱらい。
TAO
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